Cùng chơi world Of warships #1:Tàu sân bay Hosho thả máy bay ném bom và máy bay ngư lôi.LET PLAY (Có Thể 2024)
Langley sân bay số 5, máy bay được thiết kế và chế tạo bởi Samuel Pierpont Langley vào năm 1896, cỗ máy nặng hơn không khí đầu tiên được cung cấp để đạt được chuyến bay duy trì.
Langley đạt đến đỉnh cao của sự nghiệp hàng không với chuyến bay thành công của sân bay số 5 vào chiều ngày 6 tháng 5 năm 1896. Trên cơ sở một loạt các thí nghiệm kỹ thuật nhằm thu thập dữ liệu về các lực tác động lên hình dạng cánh khi di chuyển luồng không khí (1887, 591), Langley đã kết luận rằng chuyến bay cơ học có thể thực hiện được với các động cơ mà chúng ta đang sở hữu. Quyết tâm cung cấp một minh chứng ấn tượng về thực tế đó, ông bắt đầu phát triển một mô hình bay lớn, chạy bằng năng lượng. Với toàn bộ nguồn lực của Viện Smithsonian theo lệnh của mình, Langley đã chỉ đạo đội ngũ thợ máy và thợ chế tạo nhạc cụ lành nghề của mình bắt đầu làm việc với một loạt máy bay và động cơ nhỏ, nhẹ để đẩy chúng. Sau các thử nghiệm với khí nén, khí axit carbonic và các nhà máy điện đồng hồ, nghiên cứu của ông tập trung vào phát triển động cơ hơi nước nhỏ với nồi hơi flash và khả năng đẩy máy trong tối đa hai phút.
Chuyến bay thành công của số 5 là sản phẩm cuối cùng của năm năm nỗ lực. Hết lần này đến lần khác, sân bay, như Langley gọi là chiếc máy bay nhỏ, bị phá hủy khỏi mái của một chiếc thuyền neo đậu ở sông Potomac gần Quantico, Va. Mỗi lần họ rơi xuống nước mà không bay. nỗ lực bổ sung vào đuôi và cánh thiết kế thứ 5 trước sự thử thách của ngày 26 tháng 5, năm 1896. Nhân dịp này, các phi trường bay số 3.300 feet (khoảng 1.000 mét) trong vòng tròn quét, đi du lịch với tốc độ ước tính khoảng 25 dặm (40 km) mỗi giờ. Chiếc máy bay đã được đưa ra trên một chuyến bay thứ hai, tương tự vào cuối ngày hôm đó.
Các chuyến bay ngày 26 tháng 5 đại diện cho một bước ngoặt trong các thí nghiệm của Langley. Vào ngày 28 tháng 11 năm 1896, phi hành đoàn Smithsonian đã phóng chiếc sân bay số 6 Langley trên chuyến bay kéo dài hơn một phút. Hai ngày sau, số 6 vẫn ở trên cao trong kỷ lục 1 phút 45 giây. Langley cuối cùng đã thất bại trong nỗ lực đạt được chuyến bay thành công với một máy bay được điều khiển toàn diện. Tuy nhiên, các chuyến bay của Langley năm 1896 đã đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong lịch sử của chuyến bay. Lần đầu tiên, một mô hình bay lớn với một nhà máy điện khép kín đã ở trên không trong một khoảng thời gian đủ để chứng minh rằng nó đã bay một cách không nghi ngờ. Xem thêm chuyến bay, lịch sử của.
