Tàu hải quân

Tàu hải quân, công cụ chính mà một quốc gia mở rộng sức mạnh quân sự của mình trên biển. Tàu chiến bảo vệ sự di chuyển trên mặt nước của các lực lượng quân sự đến các khu vực ven biển nơi chúng có thể được đổ bộ và sử dụng để chống lại các lực lượng của kẻ thù; tàu chiến bảo vệ tàu buôn chống lại sự tấn công của kẻ thù; họ ngăn chặn kẻ thù sử dụng biển để vận chuyển lực lượng quân sự; và họ tấn công tàu buôn của kẻ thù. Các tàu hải quân cũng được sử dụng để phong tỏa, tức là trong nỗ lực ngăn chặn kẻ thù nhập khẩu bằng đường biển các mặt hàng cần thiết để truy tố chiến tranh. Để hoàn thành các mục tiêu này, các tàu hải quân đã được thiết kế từ thời kỳ đầu để nhanh hơn và chắc chắn hơn các tàu buôn và có khả năng mang theo vũ khí tấn công.

• 

• 

Trong thời kỳ hiện đại, từ craft đã ra đời để biểu thị các tàu mặt nước nhỏ thường hoạt động ở vùng nước ven biển.

Bài viết này theo dõi sự phát triển của các tàu chiến và tàu chiến mặt nước lớn từ khi bắt đầu cho đến ngày nay. Để thảo luận về tàu ngầm, hoạt động dưới bề mặt, xem tàu ​​ngầm. Thảo luận chi tiết về vũ khí được sử dụng bởi tàu chiến có thể được tìm thấy trong các bài viết khác. Đối với pháo hải quân sớm, xem công nghệ quân sự; để được hướng dẫn tên lửa chống hạm và tên lửa chống hạm, xem hệ thống tên lửa và tên lửa; đối với máy bay hải quân, máy bay phản lực và máy bay trực thăng, xem máy bay quân sự.

Tuổi của oar và ram

Nghề đầu tiên được trang bị có chủ ý để gây chiến là chuyển đổi các máy đào, bong bóng bơm hơi, bè giấy cói hoặc thuyền che giấu được sử dụng trong giao thông hàng ngày. Có thể là việc chuyển đổi lúc đầu chỉ đơn giản là tập trung vũ khí vào tay một nhóm đột kích. Trong thời gian chuyển đổi đã thêm sức mạnh tấn công và phòng thủ cho chính nghề. Khi các tàu trở nên có khả năng đi biển nhiều hơn và nhiều hơn, các tàu chiến được thiết kế như vậy đã phát triển cả về hải quân và phòng thủ chống lại các cuộc tuần hành. Chiếc tàu đầu tiên được thiết kế và chế tạo đặc biệt dành cho chiến đấu có thể đã đi thuyền trong các hạm đội của đảo Crete và Ai Cập 5.000 năm trước.

Ai Cập

Sự xuất hiện đầu tiên của tàu chiến là trên sông Nile, nơi lịch sử của Ai Cập là trung tâm kể từ thời cổ đại. Những chiếc thuyền này được xây dựng bằng những bó sậy được ghép lại với nhau để tạo thành một thân tàu hẹp, có đầu nhọn và được bọc bằng cao độ, và chúng hầu như không phù hợp với những vùng biển nóng. Bằng 3000 bc phiên bản đi biển bằng gỗ lớn hơn của sậy thủ công đi thuyền để đi tàu, thương mại và chinh phục xa xôi.

Các tàu gỗ của Ai Cập có cả mái chèo và cánh buồm, được gắn một cột bipod (V ngược) và một cánh buồm vuông, lớn, đơn. Toàn bộ cột buồm có thể được hạ xuống khi dưới mái chèo. Các tàu lớn của Ai Cập có hơn 20 mái chèo sang một bên, với hai hoặc nhiều tay lái. Galley chiến tranh được xây dựng theo cùng một mô hình nhưng là của xây dựng đồ trang sức. Những sửa đổi có thể dễ dàng kết hợp trong thân tàu của một thương gia đang được xây dựng bao gồm các tầng trên cao và phía sau cho cung thủ và giáo, các tấm ván được trang bị cho các tay súng để bảo vệ các tay chèo, và một chiến đấu nhỏ trên đỉnh cột buồm để chứa nhiều cung thủ. Một số galleys có một ram chiếu, cao hơn mực nước, có thể được thiết kế để đâm xuyên qua khẩu súng của kẻ thù, cưỡi lên boong tàu, và đầm lầy hoặc lật úp anh ta.

Bêlarut

Vào khoảng năm 2000 bc, đảo đã phát triển thành một cường quốc hải quân thực hiện quyền kiểm soát biển hiệu quả ở phía đông Địa Trung Hải. Một kỷ lục nhỏ tồn tại của người khai thác Minoan, nhưng những người hàng hải này có thể là người đầu tiên chế tạo một tàu chiến được thiết kế như vậy từ keel lên, thay vì sửa đổi một con tàu buôn. Do đó, có lẽ người Minoans đã bắt đầu phân biệt giữa tàu chiến và thương gia và giữa thuyền chèo và tàu thuyền.

Thỉnh thoảng trong thiên niên kỷ thứ 2 bc, một thương gia buôn bán phát triển như một con tàu tròn tròn hung dữ, được cung cấp bởi cánh buồm và nhấn mạnh năng lực vận chuyển hàng hóa với chi phí tốc độ. Ngược lại, con tàu chiến đấu nhanh, trực tiếp, hẹp hơn, nhanh hơn và nhanh nhẹn hơn tàu chở hàng tubby. Phát triển với tư cách là kẻ săn mồi và bảo vệ thương mại hàng hải và các thành phố ven biển, nó kéo các cánh buồm của mình để đi tàu nhưng phụ thuộc vào các mái chèo khi hoạt động.

Tàu chiến Cretan có một cột buồm duy nhất và một ngân hàng mái chèo. Các cung tên nhọn của mỏ nhọn hoặc mỏ nhọn gợi ý sự nhấn mạnh vào việc sử dụng chiến thuật của ram.

Phoenicia

Bắt đầu khoảng 1100 bc, người Phoenicia thống trị phía đông Địa Trung Hải trong khoảng ba thế kỷ. Thông tin về tàu Phoenician là rời rạc, nhưng chúng dường như được chế tạo chủ yếu để giao dịch, với khả năng chiến đấu hiệu quả nếu cần thiết.

Các tàu buôn bán Phoenician rõ ràng là những thuyền buồm, gắn một cột buồm đơn với một cánh buồm vuông và với các tay lái tới cảng và mạn phải. Galleys chiến tranh của họ cho thấy một ảnh hưởng của Cretan: thấp trong cung, cao ở đuôi tàu và với một ram nặng nhọn ở hoặc dưới dòng nước. Mái chèo có thể được thực hiện theo cách sắp xếp hai ngân hàng so le, cho phép nhiều mái chèo hơn được gắn trong một con tàu có chiều dài nhất định và tăng sức mạnh và động lượng. Bởi vì ram là vũ khí chính, nên thân tàu mảnh dẻ và sức mạnh chèo lớn hơn rất quan trọng trong việc cung cấp nhiều tốc độ hơn cho cú sốc quyết định của trận chiến.